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中新网南京11月30日电 (徐珊珊)29日，灰色系统理论创立40周年纪念展在南京航空航天大学开幕。纪念灰色系统理论在航空航天重大型号研制、机械工程等领域有着广泛应用，有力推动各领域的创新和发展。

图为中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德致辞。　泱波 摄

现代科学技术经过高度分化后逐步呈现出高度综合的大趋势，引发了具有方法论意义的系统科学学科群的涌现和发展。随着系统科学研究的日益深入，人们对各类不确定性系统的认识逐步深化。20世纪60年代以来，模糊数学、灰色系统理论等新的不确定性系统理论和方法相继问世。

图为南京航空航天大学灰色系统研究所所长刘思峰致辞。　泱波 摄

1982年，中国学者邓聚龙教授发表首篇灰色系统理论论文，标志着灰色系统理论新学说问世。南京航空航天大学灰色系统研究所所长刘思峰介绍，灰色系统理论以“部分信息已知，部分信息未知”的“贫信息”不确定性系统为研究对象，通过对“部分”已知信息的挖掘，提取有价值的信息，实现对系统运行行为、演化规律的正确描述，从而使人们能够运用数学模型实现对“贫信息”不确定性系统的分析、评价、预测、决策和优化控制。

灰色系统理论在航空航天重大型号研制、机械工程等领域有着广泛应用。　泱波 摄

中国工程院院士、南京航空航天大学校长单忠德说，诞生于中国大地的灰色系统理论，经过几代人的不懈努力，在40年的发展历程中形成了相对完善的体系结构，广泛应用于解决自然科学、社会科学和工程技术领域的实际问题，在中国和世界上许多国家取得大量应用成果。

截至目前，有来自100多个国家和地区的学者发表了30多万篇灰色系统理论研究与应用论文，有力推动了各个领域的创新和发展，该理论在航空航天重大型号研制、机械工程领域、电力工程领域、岩土工程领域、水文水资源与水利工程领域有着广泛应用。

南京航空航天大学经济与管理学院副院长、国际灰色系统与不确定性分析联合会秘书长谢乃明介绍，在航空航天重大型号研制方面，运用灰色系统方法和模型技术解决了中国商飞C919大型客机研制“贫信息”数据建模分析难题，保障了C919成功研制、完美首飞和适航取证；解决了北京遥测技术研究所小数据、“贫信息”质量控制和可靠性实验分析难题，保证了长征五号和长征五号B运载火箭配套产品研制进度、质量和可靠性。

灰色系统理论创立40周年纪念展由中国优选法统筹法与经济数学研究会灰色系统专业委员会等单位主办，南京航空航天大学灰色系统研究所、南京航空航天大学经济与管理学院承办。(完)